+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Для чего перерабатывают старые шины

Для чего перерабатывают старые шины

Утилизация и переработка шин в современном мире, где число автомобилей неуклонно растёт, приобретает большое экологическое и экономическое значение для всех развитых стран мира, в том числе и России. Это связано прежде всего с тем, что изношенные шины являются источником длительного загрязнения окружающей среды. К тому же резина огнеопасна и не подвергается биологическому разложению, а куча резиновых покрышек представляет собой достаточно удобное место для проживания целых колоний грызунов и насекомых, многие из которых являются источником инфекционных заболеваний. Около половины использованных шин в мире, по состоянию на конец х сжигалось [1] [2]. Замена складирования, захоронения и сжигания технологией утилизации имеет важное экономическое значение, так как способствует сохранению природных запасов ценного сырья, стимулирует развитие ресурсосберегающих, дешевых технологий, а также улучшает экологическую обстановку и исключает утрату больших земельных площадей под свалки резиновых отходов. При правильной переработке, изношенные шины могут являться сырьём для изготовления различной продукции, например:.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Утилизация и переработка шин

Дефицитное советское прошлое оставило свой отпечаток в менталитете российских граждан. Старым вещам часто находят новое применение. Наверняка вы видели альтернативное использование старых покрышек: цветочные клумбы, резиновые лебеди и даже детские площадки с препятствиями. Но мало кто знает, что шины относятся к 4 классу опасных отходов. За их неправильную утилизацию предусмотрена административная или даже уголовная ответственность.

Если вы выбросили пару шин, возможно, вас и не поймают. Но если так будет рассуждать большинство людей, мы не только нанесём урон для окружающей среды, но и лишимся действительно хороших альтернатив, которые даёт переработка. Ежегодно в России люди выбрасывают сотни тысяч автомобильных шин. Часто покрышки скапливаются на свалках, в прибрежных зонах, лесах. Там они могут быть опасны для животных и местной экологии выделяющимися химическими веществами.

А могли бы стать ценным вторсырьем. К сожалению, в России заводы по переработке шин ещё не поддерживаются так, как за границей. В развитых странах сбор за утилизацию поступает в казну государства, затем распределяется в виде переводов тем, кто занимается сбором шин и их переработкой. У нас эта система не работает, поэтому часто заводы по переработке принимают старые шины за небольшую плату — это обойдется около рублей за 4 колеса.

Не такая большая сумма за заботу об окружающей среде. Конечно, есть и те, кто принимает сырьё бесплатно. Проверьте в своем городе. Участники картографируют свалки покрышек и отправляют их на переработку. За время существования проекта было найдено более свалок и покрышек. В их группе ВКонтакте вы можете найти список пунктов приёма шин. И поучаствовать в проекте. Победители получают призы.

Сперва колеса проходят стадию диагностики. Заводы не только перерабатывают, но и восстанавливают шины. Некоторые шины ремонтируют. Сперва выполняют шерохование: удаление протектора. Полученная в результате мелкая крошка используется для набивания боксерских груш.

Они не уступают в сроке годности новым, зато дешевле в 1, раза. Можно покупать восстановленные шины , но только у проверенных продавцов. Мошенники восстанавливают износ шин только для вида. Покрышки, не подлежащие восстановлению, перерабатываются в несколько этапов.

Это происходит механическим путем, так что переработка не опасна. Сперва из шин извлекают металлический каркас-проволоку и сердцевину. Каждый вид вторсырья позже пойдёт на продажу. Затем шины разрезают и рубят на небольшие куски с помощью гидравлических ножниц. А позже отправляют на конвейер-гранулятор для ещё большего измельчения. Так что это необходимо для отделения материалов друг от друга.

С помощью магнита из резины извлекают металл. Как и остальные металлические части шины, его сдают другим перерабатывающим предприятиям. Отделение текстиля идёт практически на каждом этапе переработки с помощью вибросита. Он представляет собой синтетическую вату с вкраплением резиновой крошки. Позже её используют в качестве строительного утеплителя. Полученную в результате переработки резиновую крошку используют для изготовления покрытий для крыш, дорог, детских площадок, напольных ковриков и даже подошв для обуви - это зависит от размера полученной крошки.

Больше о сферах применения и разных видах крошки можно узнать здесь. Переработка исключает образование полигонов под опасные отходы, экономит невозобновляемые ресурсы, из которых создаются шины и, конечно, улучшает экологическую обстановку. Утилизируйте шины правильно. В конце концов, российские дворы не в силах вместить бесконечное количество клумб. В прошлом году, проходил квэст по сдаче 4ех покрышек от старой машины в утиль. В итоге угробил пол дня Место действия СПБ.

В радиусе 5 километров от дома 5 пунктов приема, чекал по гуглу. Другой был по пути, заехал, закрыто, ни вывески ни объявления. До последнего было ехать почти 15 км, но приём там бесплатный потому и поехал. Стоит на территории АЗС, будка, охраны нет, только табличка с уточнениями, какие шины можно оставить, а какие нет.

Я могу рассказать о том, как вношу свою лепту в утилизацию шин! СПб-Москва возим регулярно бАашими машинами! А за счёт крошки, которую получили после утилизации, знаю, что уже построено много спортивных площадок :. Извините, не знаю до конца правил размещения ссылок на сайты реклама, бла-бла , поэтому не рискну в этом посте опубликовать. Могу только упомянуть поисковой запрос в Гугле "карта пунктов приёма шин" - это Санкт-Петербург, и о швейцарцах в Коломне.

По МСК уже вроде несколько лет работает программа типа волонтёрского сбора и сдачи шин на переработку, с адресами и условиями. Ваши расчеты верны в плане веса, но время загрузки у нас меньше натаскались или народу больше привлечено. С учётом ежедневных отгрузок, "минималка" отбивается. У вас ценник адекватный. У нас за это штрафуют, был прецедент у соседа.

Не нагнетайте. Макулатура, опилки, кирпичная пыль, пух-перо и навоз - это тоже всё отходы 4-го класса. Нет, там всё-таки диоксид серы, бензол и много другой серьёзной дряни, которая постепенно выделяется. Если там будут выращивать овощи, будет опасно. Дети же не облизывают это покрытие и не пьют из луж. А вообще, мне как экологу прям резанула статья. Неправильная утилизация - это конечно жесть.

Не бывает неправильной утилизации, бывает утилизация и неутилизация. Автору бы ФЗ пролистнуть хотя бы. К малоопасным веществам относятся Было дело, хотел утилизировать по уму покрышки старые от легковушки. Нашел людей, которые занимаются этим, позвонил и они попросили то ли 1 рублей, то ли 2 за то, что утилизируют мои покрышки.

То есть я еще должен был заплатить. Было мне 20 лет, решил я сделать в доме канализацию, в огороде выкопал глубокую яму,на установку железобетонных колец денег не было, решил делать колеса, покрышек от легковых дохрена но они мне не подходят, стал искать от КАМАЗа в городе их нигде нет, добрые люди подсказали дорогу в автоцех спецтехники. Пришёл к ним, говорю люди добрые помогите с покрышками, мне хотя бы 10 штук, они ангар открыли со словами "хоть все забирай" там реально под потолок битком полный ангар.

Я на радостях вывез 24 штуки спросил сколько я должен, мужики громко заржали, -"если все стаскаешь мы тебе доплатим! Я бы с удовольствием утилизировала все, что можно, но в нашей губернии разделить можно только бумагу и пластиковые бутылки, еще батарейки принимают в ТЦ, еще, кажется где-то стекло можно отдать, но ехать специально на другой конец города ради этого не буду.

До мусорной реформы стоял бак под пластик, который наполнялся именно пластиком. После мусорной реформы бак убрали Спасибо за наводку, но я не из Тулы, покрышек нет у меня, а вот стеклянные баночки от детского питания, горошка выкидывать приходится, сердце кровью обливается. В атмосферных условиях под влиянием ультрафиолетового излучения и озона протекает процесс свето-озонного старения резин.

В случае, если резина находится в растянутом состоянии, основным агрессивным фактором является озон. Под влиянием озона на поверхности резины возникают трещины, расположенные перпендикулярно направлению действия напряжений.

Разрастание трещин приводит к разрыву материала. В этих условиях свет, как правило, ускоряет процесс старения. В недеформированном состоянии старение резины в атмосферных условиях вызывается главным образом воздействием солнечной радиации и проявляется в образовании мелкой сетки трещин на поверхности, а также в изменении механических свойств. Все верно, восстанавливать легковые шины коммерчески нецелесообразно.

А для грузовых ЦМК шин это целое направление, довольно хорошо развитое в Европе, и очень слабо развитое у нас. Поэтому грузовые ЦМК шины и восстанавливают. Это происходит в цехах, которых по стране немало, частные организации этим занимаются. Сначала на шероховальном станке с каркаса снимают остатки протектора, как бы выравнивают и подготавливают основание, затем накладывают тонкий слой сырой резины и на него сверху приклеивают протекторную ленту. Протектор можно выбрать, обычно бывает несколько вариантов.

Затем такой полуфабрикат помещают в автоклав, где она "варится" под давлением и при высокой температуре. Стоимость процедуры невысокая, по сравнению со стоимостью новой шины. Минусы тоже есть - есть вероятность, что протекторная лента отвалится сразу целиком во время движения, есть вероятность, что восстановили протектор на поврежденный, корродированный каркас, и такая шина "хлопнет", да и вообще в нашей стране основная проблема у таких производств - отсутствие достаточного количества качественных каркасов.

Переработка шин. Мемуары.

Я длительное время занимался торговлей. Захотелось попробовать себя в производстве. Мне была интересна тема переработки отходов, и возникло желание реализоваться в данной сфере.

Стоит ли ввязываться в такой необычный бизнес, как переработка шин? Резина разлагается за лет.

Иногда выгодный проект может содействовать решению экологических проблем. Переработка шин как бизнес: рентабельность, отзывы и бизнес-план с расчетами в помощь начинающему предпринимателю. Мировые объемы отработанных пластика, стекла и резины исчисляются миллионами тонн. Поэтому с каждым годом возрастает необходимость в предприятиях по переработке вторсырья. Проблема в том, что оборудование для этого стоит дорого.

Переработка шин — с чего начать и сколько можно заработать

Утилизация и переработка шин в современном мире, где число автомобилей неуклонно растёт, приобретает большое экологическое и экономическое значение для всех развитых стран мира, в том числе и России.

Это связано прежде всего с тем, что изношенные шины являются источником длительного загрязнения окружающей среды. К тому же резина огнеопасна и не подвергается биологическому разложению, а куча резиновых покрышек представляет собой достаточно удобное место для проживания целых колоний грызунов и насекомых, многие из которых являются источником инфекционных заболеваний.

Около половины использованных шин в мире, по состоянию на конец х сжигалось [1] [2]. Замена складирования, захоронения и сжигания технологией утилизации имеет важное экономическое значение, так как способствует сохранению природных запасов ценного сырья, стимулирует развитие ресурсосберегающих, дешевых технологий, а также улучшает экологическую обстановку и исключает утрату больших земельных площадей под свалки резиновых отходов.

При правильной переработке, изношенные шины могут являться сырьём для изготовления различной продукции, например:. Согласно российскому федеральному классификационному каталогу отходов ФККО изношенные шины относятся к IV классу опасности [4] являются малоопасным отходом. В конце декабря года были внесены изменения [6] в российское законодательство об охране окружающей среды [ источник не указан дней ].

Отменено лицензирование деятельности по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению отходов пятого класса опасности, а также по накоплению отходов I—V классов опасности.

Введён уведомительный порядок предоставления отчётности о фактически образованных, использованных и размещённых отходах. Данные изменения вовсе не означают, что теперь можно не заботиться об охране окружающей среды. Наоборот, теперь будут увеличены штрафные санкции в отношении не только должностных лиц, но также индивидуальных предпринимателей и организаций. Размер штрафа увеличивается с 30 июня года для должностных лиц в 4—5 раз до 10—20 тыс.

Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 21 июля ; проверки требует 21 правка. Rubber Chemistry and Technology 75 3 : — Дата обращения 3 июня Для улучшения этой статьи желательно :. Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии. Дополнить статью статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение.

Проверить достоверность указанной в статье информации. Проставив сноски , внести более точные указания на источники. Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров.

После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником. В этой статье не хватает ссылок на источники информации.

Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 15 мая года. Переработка отходов. Dematerialization Downcycling Eco-industrial park Экодизайн Extended producer responsibility Freecycling Промышленная экология Industrial metabolism Land recycling Material flow analysis Precycling Product stewardship Recursive recycling Recycling ecological Resource recovery Reuse of excreta Repurposing Reuse Upcycling Urban lumberjacking Waste hierarchy Waste minimisation Waste picking Безотходная технология.

Когенерация Компостирование Container deposit legislation Dumpster diving Этичное потребление Фриганизм Минимализм Отходы Waste-to-energy Waste collection Waste management law Waste management Waste management concepts. Environment portal Category by country by material by product organizations Index Commons. Категории : Отходы Утилизация и переработка отходов Шины транспортных средств. Скрытые категории: Википедия:Нет источников с февраля Википедия:Статьи без источников тип: не указан Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Википедия:Стилистически некорректные статьи Википедия:Очень короткие статьи Википедия:Статьи, достоверность которых требует проверки Википедия:Статьи без сносок Википедия:Статьи без ссылок на источники с мая года Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN.

Пространства имён Статья Обсуждение. Для улучшения этой статьи желательно : Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии.

Идея для бизнеса № 102: насколько рентабельна переработка шин?

Стоит ли ввязываться в такой необычный бизнес, как переработка шин? Резина разлагается за лет. Немногие бизнесмены способны увидеть в отходах перспективы дальнейшего применения. А ведь ежегодно на городских свалках и полигонах в буквальном смысле этого слова пропадают тонны бесплатных ресурсов.

Зарегистрируйся на бесплатный марафон. Марафон на котором вы создадите пассивный доход в прямом эфире с нуля и узнаете конкретные стратегии инвестирования в квартиры, дома, гаражи, автомобили и даже доходные сайты. Ярким примером перспективного бизнеса станет переработка старых шин.

Эта ниша пока что остается малоосвоенной, а конкуренция в ней очень слабая. По статистике отечественные заводы ежегодно перерабатывают всего лишь четверть объемов изношенных покрышек, которые за этот же период успевают попасть на свалку. Бизнес на мусоре перестал быть частью анекдотов и превратился в прибыльное дело. Предпринимателю для открытия собственного дела потребуются место и оборудование для переработки шин. Цена вопроса измеряется миллионами. Обойтись парой сотен тысяч не получится.

Рентабельность бизнеса полностью зависит от того, как вы его организуете. Перед тем, как приступить к составлению проекта , необходимо тщательно изучить сырье, с которым вам придется работать. Из чего делают шины? Если описать конструкцию покрышки упрощенно, то она представляет собой резиновый контактный слой на металлической кольцевой решетке корда.

Резиновая масса изготавливается из каучука. Куда бы ни скакнул технический прогресс, а технология изготовления резины и ее основа не изменились с момента создания первых покрышек. Каучук проходит через процедуру вулканизации с использованием вспомогательного вещества — серы и вулканизационных активаторов, позволяющих контролировать этот процесс.

Разные производители покрышек добавляют определенный набор наполнителей. Экспериментируя, каждый производитель стремится создать уникальную резиновую массу, характеристики которой будут лучше, чем у конкурентов. Первое место среди наполнителей принадлежит углеродной добавке. Именно углерод придает материалу тот самый угольно-черный цвет. Следующими в списке добавок идут смолы, масла и экологические составляющие.

Последние начали добавлять в резиновую массу сравнительно недавно. Возможно, вас это удивит, но в ваших покрышках может содержаться даже кукурузный крахмал.

Старые шины перерабатывают двумя способами:. Способы отличаются технологией переработки, используемым оборудованием, размерами начальных капиталов и рынками сбыта.

Рассмотрим особенности обоих вариантов. Пиролиз — разложение неорганических и органических соединений под действием высоких температур.

Для переработки покрышек необходимы специальные пиролизные установки, которые разогревают сырье до нужных температур. В процессе разложения из резины получают:. Пиролизная переработка покрышек считается практически безотходной.

В процессе разложения теряется только незначительная часть компонентов. Покрышки производят из резины высокого качества. Если измельчить шину на кусочки, каждый из них сохранит характеристики исходного материала: износоустойчивость, прочность, нечувствительность к химическому воздействию, эластичность.

Во время процесса переработки покрышки измельчают до кусочков разных фракций. В дальнейшем они используются:.

К этому внушительному списку можно добавить еще и текстильный корд жесткие волокна. В процессе пиролиза они безвозвратно сжигаются, а при измельчении покрышек в крошку корд отсеивается. В дальнейшем его используют в качестве утеплителя и наполнителя маты, матрасы. Металлический компонент тоже отделяется от шины и может использоваться вторично в качестве сырья для переплавки и в виде армирующего компонента в составе бетонных смесей.

Существует три способа измельчения покрышек:. Последний способ отличается от двух предыдущих самой высокой эффективностью, но для этой ультрасовременной технологии понадобится очень дорогое оборудование.

Это значительно увеличит размер начального капитала до 30 руб , поэтому вариант не подойдет для скромных бизнесменов, которые начинают с нуля небольшое дело. Его можно рассматривать при расширении бизнеса, когда доходность предприятия будет бить все мыслимые и немыслимые рекорды. Дробилки и мельницы — наиболее доступный вариант. Средняя стоимость оборудования составит 4 руб.

Требования к площади для размещения оборудования тоже очень скромные: всего кв. Вариант идеален для малого бизнеса. Бизнес по переработке шин — этот тот редкий случай, когда вы можете сделать мир лучше, зарабатывая при этом деньги. О сроках естественного разложения резины мы уже упоминали в начале статьи. При изнашивании покрышки выделяют в воздух токсичные вещества, которые крайне вредны для человека. На свалках в процессе разложения они загрязняют почву и планету в целом, а все те же вредные вещества вымываются грунтовыми водами, которые распространяют их на огромных территориях.

Горящая башня из старых шин — отдельный разговор. Копоть, сернистая кислота и высокотоксичные компоненты быстро разносятся ветром.

Утилизируя старые покрышки, вы внесете свой вклад в улучшение экологической ситуации в стране. Помимо этого бонуса за благородство, предприниматель сможет получить еще ряд плюсов:.

Самые активные предприниматели иногда получают поддержку своих начинаний со стороны государства. Скромный список недостатков состоит всего из двух пунктов:. Последний пункт требует пояснений. Предприятий, которые используют продукты, получаемые при переработке шин, действительно очень много. Мини завод по переработке шин станет перспективным вложением средств только в том случае, если оборудование будет загружаться сырьем регулярно.

Непрерывная поставка старых покрышек — залог успешного бизнеса. Конечно ни один предприниматель не станет собирать рейды для набегов на свалки в поисках изношенных покрышек. Придется договариваться с поставщиками:. Даже самое скромное предприятие за час может переработать до кг резины. В сутки 8-часовой рабочий день потребуется минимум тонны сырья.

Можно собирать старые покрышки у населения, стимулируя их символическими выплатами. Достаточно организовать несколько сборных пунктов в разных районах города. По действующему законодательству юридические лица обязаны платить за утилизацию мусора, поэтому и с ними можно договориться, предложив более низкую цену. Некоторую сумму придется потратить в качестве оплаты за перевозку покрышек до места переработки.

Скажем прямо, розничная торговля для этого бизнеса не подходит. Предпринимателю придется искать оптовых покупателей. Усложняют процесс реализации и специфика компонентов, которые получаются в результате переработки. Крайне важно сразу оговаривать с заказчиками объемы продукции, которые им потребуются.

Многим покупателям достаточно обращаться к вам один раз в год. Конечно продукция завода по переработке шин не относится к разряду скоропортящейся, но отсутствие рынков сбыта заметно затормозит ваш бизнес. Дополнительно вам еще придется искать склады для ее хранения. Количество автомобилей неуклонно растет с каждым годом. В нашей стране авто — это символ достатка даже в том случае, если оно взято в кредит.

Смекалистый русский народ наловчился использовать покрышки в качестве декоративных ограждений и клумб. Некоторые даже тренируются на них в технике художественного вырезания фигур для детских площадок. Сложную ситуацию с утилизацией старых покрышек это конечно же не спасает. При грамотном подходе к делу, хорошей деловой хватке бойцовского бульдога, длинному списку контактов в запасе и таланту договариваться вы сможете организовать прибыльное предприятие.

Это не самый внуши. Изношенные покрышки — неиссякаемый источник практически бесплатного сырья, благодаря разрастающемуся количеству машин на. Все идеи для бизнеса стоят на трёх китах: инновации, рентабельности и стартовом капитале. Если с двумя первыми пунктами.

Делать деньги из воздуха в порядочном обществе всегда считалось нехорошим тоном. Мы предлагаем делать деньги из песка и,. В последние годы множество людей всерьез задумываются об открытии собственного бизнеса.

Но какое направление выбрать? Многие виды предпринимательской деятельности, к примеру, бизнес на металлоломе просто ускользают из поля зрения начинающ.

В журналах, на телевидении и в интернете можно найти массу информации о том, как люди разбогатели, продавая практически. Экологи подсчитали, что третью часть всего мусора на земле составляют пластиковые бутылки. Сегодня в них продают соки, м. Переработка шин — с чего начать и сколько можно заработать.

Каждый год тысячи покрышек пропадают на свалках и полигонах, несмотря на то, что для предприимчивого человека они являются бесплатным ресурсом , из которого можно производить резиновую крошку. Однако полноценная установка не всем по карману , и не для всех окажется рентабельным такое вложение.

Как найти свой бизнес и заработать на нем? Переработка шин, старых автомобильных покрышек — в последнее время об этом бизнесе слышно много различных небылиц. Чтобы внести ясность в этот вопрос, мы решили разобраться, как можно организовать такой бизнес. Например, на старых, ненужных автомобильных покрышках? Нужно отметить, что вариантов действительно очень много. Так же, как и из пластиковых бутылок, из покрышек можно изготавливать украшения для сада клумбы, фигурки животных, качели, скульптуры, и многое другое.

В общем, собирание или скупка и переработка автомобильных покрышек — как оказалось дело весьма выгодное, особенно, если к нему подойти с некоторой долей фантазии, и используя различные современные технологии. Взять, к примеру, вас. Если вы читаете этот блог, значит, вы интересуетесь бизнесом, и тоже находитесь перед выбором. Что же, пожалуй, на этот раз, мы почти полностью сможем удовлетворить эти запросы предлагаемой бизнес-идеей переработки автомобильных покрышек.

Посудите сами: из всей утилизируемой автомобильной резины в переработку идет только ее пятая часть, значит, с добычей сырья проблем не будет. Исходя из того, что такой большой объем сырьевого материала остается не востребованным, можно сказать, что конкуренция в этом виде бизнеса относительна небольшая, мы бы даже выразились — мизерная. И наконец, самое важное — продукты, получаемые в результате переработки автомобильных покрышек крайне востребованы сейчас, и будут пользоваться спросом еще, минимум, лет сто.

Так что при желании, можете передать свой налаженный бизнес своим внукам. Это шутка. Хотя, как известно, в каждой шутке всего лишь… доля шутки. Мысли, привыкшие работать в направлении извлечения прибыли, сразу начали искать варианты заработка на данной информации. Проблема утилизации старых автомобильных покрышек встала перед ними настолько остро, что они были готовы дать грант тому предпринимателю, который возьмется за реализацию данной бизнес-идеи.

Переработка шин в крошку — основное назначение утилизации покрышек; синтетическое жидкое топливо аналог нефти , из которого после дальнейшей переработки можно получить керосин, мазут и бензин. Так, например, из 1 тонны автомобильных покрышек можно получить килограммов синтетического топлива, в свою очередь из которого можно получить литров бензина с повышенным октановым числом. Согласитесь, в связи с постоянным повышением цен на бензин этот вопрос как нельзя более актуален!

Неиспользованные остатки выбрасываются в трубу, причем в плане экологии вреда от них не больше, чем от выхлопной трубы грузового автомобиля. Хотя, вообще, переработка покрышек — довольно вредный вид производства. Как видите, переработка автомобильных покрышек — действительно практически безотходный процесс. Все это не считая спецодежды для рабочих и другого ручного инструмента.

Утилизация покрышек — довольно дорогостоящий проект. Затем они отправляются на первичный этап обработки — нарезание на ленты шириной примерно в 5 см, после этого — на недлинные кусочки. Металлокорд собирается либо путем просеивания через мелкое сито, либо при помощи электромагнита.

Круглосуточно работающая линия за 24 часа способна принимать по 5 тонн покрышек, из которых на выходе получается: синтетическое топливо — 2 тонны; технический углерод — 1, 5 тонны; металлокорд — кг; газ — 1 тонна.

Если же производить резиновую крошку, то с одной тонны сырья выход крошки составит кг. Чуть позже мы попробуем приблизительно подсчитать доходы и вычислить окупаемость этого проекта. Переработка резины, и в частности переработка покрышек считается вредным производством, поэтому владельца завода по переработке автомобильных шин просто обяжут провести монтаж различных сооружений и фильтров по очистке воздуха и воды.

Следующий спорный вопрос — подбор местоположения производства. По закону подобное перерабатывающее предприятие должно находится не менее метров от ближайших жилых построек. На деле выходит так, что люди не хотят, чтобы перерабатывающий, по сути, мусор, завод находился от их домов даже за полкилометра. А мнение людей в данном случае часто является решающим. Но в связи с неблизким расположением производства встает вопрос доставки сюда сырья, то есть, собственно, автомобильных шин. Ради того, чтобы привезти на завод десяток-другой старых покрышек никто сюда не поедет.

Поэтому придется доставлять старые шины самостоятельно. Конечно, идеальным вариантом будет заключение договора с несколькими шиномонтажами, где старых шин множество, и от которых они были бы рады избавиться.

Кстати, со временем можно будет открыть и несколько собственных шиномонтажных мастерских, чтобы не зависеть от поставок. Как это сделать читайте в этом источнике. Стоит также рассмотреть вопрос открытия в черте города собственной точки по приему старых автомобильных покрышек, куда могут сдавать за чисто символическую плату шины жители населенного пункта.

Не стоит брезговать и сотрудничеством с бомжами — за вознаграждение они перероют все городские свалки, чтобы найти старые покрышки. Впрочем, в удаленном от города расположении завода есть и свои плюсы. Один из самых весомых аргументов — это арендная плата. Стоящие вдалеке производственные здания стоят в разы дешевле, чем те, которые находятся в городе.

По принятому несколько лет назад Федеральному Закону вывозить старые автопокрышки на ТБО, или попросту на свалку нельзя хотя это практически никого не останавливает. Именно поэтому вопрос утилизации шин для многих автосервисов, транспортных предприятий и других организаций, становится головной болью. При производстве резиновой крошки доходы попробуйте подсчитать сами при средней цене за 1 кг материала в 15 рублей. Все цифры актуальны на момент написания статьи — октябрь года.

В процессе написания поста мы несколько раз вспоминали утверждение многих успешных бизнесменов о том, что деньги буквально лежат у людей под ногами, и в который раз убедился в правильности этого высказывания. Не пора ли и вам наклониться и поднять на ноги собственный бизнес, приносящий высокий доход? Ведь вы пришли сюда именно за этим? Посмотрите видео об утилизации автомобильных покрышек Понравилась статья? Жми на одну из кнопок - расскажи друзьям, это лучшая благодарность!

Оцените статью голосов: 16, в среднем: 4,81 из 5 Загрузка Все материалы сайта business-poisk. Публикация материалов сайта на Вашем сайте возможна только при указании полной активной ссылки на источник.

При полном или частичном копировании содержания страниц сайта, прямая ссылка на business-poisk. Понравилась статья? Похожие статьи: Переработка вторсырья Переработка макулатуры и производство бумаги как бизнес Открытие бизнеса по восстановлению автомобильных шин Бизнес на автомобильных наклейках Бизнес по заправке автомобильных кондиционеров Как открыть бизнес по закупке отработанных автомобильных аккумуляторов. Метки: автомобильные шины , переработка , покрышки.

Поделитесь своим мнением Нажмите, чтобы отменить ответ. Интеллектуальная собственность. О сайте. На этом сайте вы узнаете об актуальных бизнес идеях, которые помогут вам создать Свой бизнес без особых проблем.

Здесь Вы найдете полезные статьи о том, как создавать, вести и развивать бизнес. В статьях мы затронули и технические моменты ведения любого бизнеса. Обращу ваше внимание на раздел бизнес идеи в интернете, так как это направление сейчас как раз в тренде! Свежие комментарии.

Утилизация и переработка автомобильных шин

Дефицитное советское прошлое оставило свой отпечаток в менталитете российских граждан. Старым вещам часто находят новое применение. Наверняка вы видели альтернативное использование старых покрышек: цветочные клумбы, резиновые лебеди и даже детские площадки с препятствиями.

В России только число легковых автомобилей составляет более 44 млн, а спецтехники и грузовых машин — около 60 млн. Это значит, что в окружающую среду ежегодно выбрасывается не менее 2 млн тонн изношенных покрышек. Поэтому, утилизация шин — важный процесс, который нужно осуществлять в течение всего года, чтобы защитить окружающую среду. У шин низкая степень вредного воздействия материала. Но покрышки не так безопасны, как могут показаться на первый взгляд, — неправильно утилизированная резиновая продукция наносит огромный вред человеку.

Сдача автомобильных шин на утилизацию и переработка резины

Как найти свой бизнес и заработать на нем? Переработка шин, старых автомобильных покрышек — в последнее время об этом бизнесе слышно много различных небылиц. Чтобы внести ясность в этот вопрос, мы решили разобраться, как можно организовать такой бизнес. Например, на старых, ненужных автомобильных покрышках? Нужно отметить, что вариантов действительно очень много. Так же, как и из пластиковых бутылок, из покрышек можно изготавливать украшения для сада клумбы, фигурки животных, качели, скульптуры, и многое другое. В общем, собирание или скупка и переработка автомобильных покрышек — как оказалось дело весьма выгодное, особенно, если к нему подойти с некоторой долей фантазии, и используя различные современные технологии. Взять, к примеру, вас.

Старым вещам часто находят новое применение. Наверняка вы видели альтернативное использование старых покрышек: цветочные клумбы, резиновые лебеди и даже детские площадки с препятствиями. Опасность неправильной утилизации.  Затем шины разрезают и рубят на небольшие куски с помощью гидравлических ножниц. А позже отправляют на конвейер-гранулятор для ещё большего измельчения. Покрышки на 70% состоят из резины, на 20% из металла и 10% из текстиля.  Как и остальные металлические части шины, его сдают другим перерабатывающим предприятиям. Отделение текстиля идёт практически на каждом этапе переработки с помощью вибросита.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.

© 2018-2021 restoran-lesnoy.ru